ACTUALIZACIÓN DE NOTA: Con el fin de aclarar la situación, y luego de haber corroborado la información directamente con gente de LAN, queremos decir lo siguiente:

Nuestra nota anterior se basó en la cobertura de EMOL.com respecto a la fusión entre LAN y TAM, donde se indicaba que la compañía brasilera compraba a LAN. Eso no es cierto.

LAN Airlines, con sede en Chile, ha comprado el 20% de TAM Airlines Brasil, lo que le permitirá acceder a puertas abiertas al mercado aéreo brasilero, cosa que quería realizar hace un largo tiempo.

No pudieron comprar más de la compañía pues la ley brasilera lo impide, pero probablemente a futuro veremos un LAN Brasil.

Por lo tanto, el nuevo Holding LATAM Airlines permitirá el funcionamiento paralelo de las dos compañías pero con beneficios operacionales y, a mediano plazo, puede significar la mejora en la gestión de la gigante brasilera que no se ha caracterizado por tener un servicio de alto standard.

No obstante lo anterior, todo lo demás en la nota es verídico.

Atte. el equipo de EarlyDaily.com

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Así es. Tras negociaciones de las cuales no había trascendido mucho, la gigante brasilera TAM, que de un tiempo ha esta parte se ha ido comprando todo el mercado aéreo de Brasil incluyendo marcas como GOL y VARIG, se ha fusionado con una de las empresas insignes de Chile: LAN, otrora LAN Chile. De todos modos, ha sido un modelo de empresa aérea que ha impuesto una forma de operar prestigiosa que la tiene convertida en la mejor línea aérea de América Latina.

Ni tontos ni perezosos, los de TAM vieron en LAN la posibilidad de integrar a suhaber el prestigio de la aerolínea, probablemente algunos de sus procesos y mejor la cobertura. Por otra parte, el historial de LAN es prácticamente intachable en cuanto accidentes, lo que no puede decir TAM, VARIG ni menos GOL.

Trascendió en un primer momento que las compañías fusionarían su marca a LATAM, lo cual significaría el fin de una marca de orgullo para Chile, pero luego se aclaró que solo será el nombre del hoding y operarán con sus marcas y casas matrices de manera independiente, aunque eso está por verse.

Con esto, Brasil se anota un nuevo punto en compra de marcas relevantes unidas a la idiosincracia de sus países. Primero en Argentina compró Quilmes, ahora propiedad del grupo Brahma y ahora nos tocó a nosotros, con esta fusión que propondrá un nuevo escenario a la aeronáutica mundial, con nuevos programas de beneficios ( LAN está vinculada hace 10 años a One World y TAM a Star Alliance) y estructura corporativa que puede significar una nueva guerra de precios.

Todo está por verse.

1. COMUNICADO DE FUSIÓN LAN-TAM
2. HECHO ESCENCIAL FUSIÓN LAN-TAM

NOTA: La Imagen es un mockup EXCLUSIVO de EarlyDaily.com y no es ninguna marca oficial de LATAM Airlines.